汽車零件 - 單凸輪軸 vs. 雙凸輪軸

單凸輪軸 (SOHC)，是在汽缸頭上只用一根凸輪軸來打開關閉各缸的進排氣門。
雙凸輪軸 (DOHC)，是在汽缸用兩根凸輪軸，一根管進氣門、一根管排氣門。

雙凸輪的特點是可以凸輪放兩旁，火星塞擺中間，有助於快速燃燒，減少爆震產生的機會，比較容易作可變氣門開度以及可變氣門正時的電腦管控，使引擎在高低轉速皆能有良好的進、排氣效率。但其缺點是構造複雜、零件較多：製造成本高，汽缸頭變得比較大，可靠度比較差，比較容易損壞，維修成本亦較高。

相對地單凸輪少了一根軸，少了一副皮帶盤，整體機件的摩擦比較少，也比較不容易故障，修理費用可以比較低。

一缸四氣門的引擎大都使用雙凸輪，而傳統一缸二氣門的引擎則使用單凸輪。四氣門或二氣門，單凸輪或雙凸輪軸都只是原廠設計的選項而已，並不因時代進步就把二氣門或單凸輪軸給廢除掉了，像是歐美很多高級車種到現在還是採用單凸輪軸。

對於很在意車子的性能、馬力、以及喜歡開快車的人可以選擇最大扭力和馬力發生在高轉速的四氣門、雙凸輪軸的引擎；如果是以省錢、實用為考量，單純將車子是為代步工具的人，那選用省油、耐操的單凸輪軸引擎會比較適合。

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