iTaxi打造計程車智能化趨勢

「iTaxi」系統是工研院「車載資通訊系統示範場域建置與驗證」計畫的一環，簡單介紹，就是在計程車上配置一套觸控螢幕，結合軟體平台提供六種服務，讓乘客在搭車時可以使用。

你有沒有想過未來的計程車會是什麼樣子？

當然我們可以充滿想像，未來的計程車可能是無人駕駛、搭乘時可以隨意點選各種服務，甚至沒有輪子，在空中飛行，但回歸到最核心的理念，計程車應該是什麼？工研院資通所車載資通訊與控制系統組長蔣村杰認為，「感動」應該是包括計程車在內的所有服務業核心，用最貼心的服務，讓使用者感動，如此一來，所有的科技才有意義，這也是「iTaxi」系統的設計初衷 。

工研院全力打造「iTaxi」
 
「iTaxi」系統是工研院「車載資通訊系統示範場域建置與驗證」計畫的一環，簡單介紹，就是在計程車上配置一套觸控螢幕，結合軟體平台提供六種服務，讓乘客在搭車時可以使用，只看最後的結果呈現，一切當然很簡單，但系統背後付出的心血，可是一點都不簡單。

先從效益評估來看，台灣目前核發的計程車執照共有9萬多張，其中5萬張集中在大台北地區，以台灣的人口結構，這些數量已經供過於求，再加上台北、新北兩市的大眾捷運統相當便利，更大幅減少消費者的乘車意願與搭車距離，這個狀況直接反應到營收上，根據統計，2000年以前計程車司機每日營業9小時，營收金額約為新台幣2,700元，到了2010年，每日營收降到2,000以下，但營業時間卻延長為12小時，也就是說工作時間多了1/3，但收入卻減少1/5。


營業執照的濫發，不但讓計程車司機的收入減少，同時也使得其社會地位降低，過去一段時間，計程車行業的進入門檻相當低，幾乎是只要會開車，就可以拿到執照，造成滿街都是小黃，品質良莠不齊的現象，要解決這個問題，必須去蕪存菁，而透過IT系統來讓計程車產生差異化，讓從業者與乘客共創雙贏，無疑是目前的最佳作法。


6大服務架構完整系統
 
「iTaxi」計畫從2008年開始推動至今已接近3年，初期先甄選參與司機，兩個階段下來共有40名，資通所在這40輛計程車上，安裝了「iTaxi」硬體平台，提供了安全簡訊、無線上網、司機廣告、影片選播、生活資訊、周邊生活一點通等6項服務，這6項服務都是蔣村捷所領導的團隊研究，並徵詢40位司機的實務經驗所設計出來，乘客可在置於副駕駛座頭枕的觸控螢幕上操作使用。

這6大服務中，又以安全簡訊與無線上網最受乘客青睞，安全簡訊是在觸控螢幕上輸入接收者與乘車者兩組手機號碼，當乘客下車時，系統會發出簡訊，通知接收者乘客的下車地點、時間、車號。

     無線上網是利用大台北地區綿密的WiFI熱點佈建，讓乘客可車內用自己的筆記型電腦上網，蔣村杰指出，這項服務最受商務型乘客歡迎，尤其是剛從桃園機場入境的台商，通常都亟欲瞭解台灣近期的狀況，車內的無線網路正可讓這些台商在車程中連上網路，其他諸如影片選播、生活資訊、司機廣告、週邊生活一點通等，也都頗受乘客歡迎。


以服務與行銷區隔市場

「iTaxi」除了提供乘客服務外，資通所特別成立了「iTaxi」官方網站，並在站內為旗下計程車司機各自成立了部落格與討論區，紀錄這40位「愛運將」的行車心情與乘客回應，藉由雙方互動，提昇回乘率，同時車上的「iTaxi」系統也會利用3G將各車的行車紀錄，傳送到位於工研院的後端系統，系統每月依據這些紀錄選出「本月勤奮運將」、「本月推薦運將」、「本月人氣運將」，讓計畫內容更豐富多元，也更貼近使用者。

「iTaxi」系統得以順暢運作，蔣村杰指出裝在計程車上的車機品質是關鍵之一，2年多來，40輛車每個月傳回總計900餘萬筆的龐大資料，對一般系統難以承受之重，資通所在研發初期，搜尋市場相關廠商，最後找到研華，穩定的產品加上積極的服務態度，著實幫蔣村杰的團隊一個大忙。

蔣村杰指出，車機的最大要求就是穩定，參與「iTaxi」計畫的司機李夏法就指出，這部裝在他車上將近3年的系統，故障率相當低，李夏法自己有豐富的電機DIY專長，系統有問題他多半可以自行解決，不過根據他與其他司機交流的經驗，這套車機的故障率的確相當低，若有故障也只要簡單的關機重開即可恢復。

李夏法相當推崇工研院設計的這套「iTaxi」系統，並以他參與了3年的經驗，認為這套系統讓計程車從以往單純的載客，延伸出「服務」、「行銷」兩個概念，服務指的當然就是系統提供的6大功能，透過這些功能，讓「搭計程車」這件事的附加價值大幅提昇，從此乘客搭車不再只能玩手機、看窗外風景發呆，而擁有更多元的選擇。

「行銷」則是透過部落格的經營，讓司機有了建立自我品牌的概念，「愛運將」的司機們，在部落格上分享每天的行車經驗與心情，拉近與乘客的距離，進而產生信賴感，李夏法指出，現已有不少「愛運將」的司機，接到各式各樣的長期配合生意，例如有上班族父母指定某司機於每日下客時間，至學校接小孩到安親班，或有子女請司機在固定時間接送年邁父母至醫院就醫，同時「愛運將」的司機暪也都印製了自己的名片，讓搭計程車不再只是一次性消費，而是建立雙方的信賴感。

目前「iTaxi」計畫已於2011年3月底告一段落，不過由於計畫相當成功，這40位「愛運將」的系統都仍持續運作，繼續提供貼心服務，下次若在街頭搭上「iTaxi」，你也可伸手點選，試試這些服務，感受IT與計程車結合的乘車經驗。



#資料來源：http://www.teema.org.tw/industry-information-detail.aspx?infoid=1764


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